科学家们是通过哪些数据研究提升防锈油的防锈能力的
根据我国对防锈油的理论的表面性质，是单一的金属表面，没有涉及两防锈油表面之间受载荷后发生的相互作用。下面研究两表面接触;研究理想表面和实际表面之间，由于接触而产生的应力及变形问题。两防锈油表面接触，有同形表面和反形表面两种;同形表面是由运动副中的低副构成，属于面接触，如平面与平面接触、圆柱体与圆柱孔接触，反形表面是用以构成高副的两曲面之间的接触，属于线接触或点接触，如圆柱体或球体的接触情况。 从宏观角度分析，上述两种接触性质不同，前者其接触面积即名义接触面积或表观接触面积A。，相当于两表面为理想平面接触时的面积。它是按几何尺寸:宽度C和长度L计算的，即:A,=CL,Bowden曾做过真实接触面积A，随外载荷大小而变化的实验。他采用的试件是经过抛光的钢对钢的接触，名义的接触面积A=21 cm2，根据载荷凡的不同，真实接触面积它的变化，真实接触面积An,除与外载荷有头乡卜，还与表面粗糙度、接触物体的刚度等有关。由于真实接触面积很小，当载荷作用时，在此接触面积上的接触压应力远远超过名义接触面积上的接触压应力，因此接触材料必然发生变形，它可能是弹性变形，也可能是防锈油变形.对于大多数的接触表面，可同时存在弹性变形与防锈油变形.在防锈油的体积内一般引起弹性变形，而在真实表面的一些微小的凸出点上，由于局部压力非常大而引起防锈油变形。弹性变形与防锈油变形之间的比例与许多因素有关，其中载荷大小是个重要因素。 由于表面粗糙度是“时变”的，随机的，零件表面硬度在摩擦过程中也会变化。因此，不可能根据表面几何状态，确定出真实接触面积。但粗糙表面受载后，接触点产生防锈油变形，使真实接触面积增大，一直增大到接触面积与较软材料屈服极限，的乘积等于外载荷为止。根据这个规律，可以求出真实接防锈油与金属的触面积。从而能有效的提高科学家对防锈油的防锈性能提升。本资讯是由“北京航锐通”为您提供，希望对您有帮助，转载请注明出处。
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